ヨットが欲しいと考え始めると、それと同時に頭の痛い問題が係留場所です。車だったら、家持ちの人なら自宅の駐車場やガレージ、そうでない人でも、大抵は近所の月極め駐車場でなんとかなります。しかし、ヨットに於いては、海辺じゃなきゃ保管できない。川沿いにも保管や係留させてくれるところはあっても、日本の橋は低くてヨットがくぐれないという問題なんかもあって、係留できる場所は更に狭き門に…。
東京や横浜、北関東という、広大な関東平野に住んでいると、近い場所の海と言うと、東京湾か相模湾というのが第一候補になります。一応、千葉の外房が太平洋に接しているけれど…。
この、東京湾と相模湾は、とにかく係留できる場所が少ない…と言うか、たくさんあるけれど空きがないという、需要に対して供給が追いついてない。そして、需要が追い付いてないから係留費用がとにかく高くなるという悪循環と言うか、こうなるのは世の常。
ここで諦めてしまう人が多いんじゃないかな…
しかし仮にに、その超お高い係留費用の掛かる場所に空きがあるとしたら、そしてその費用を払えるというのであれば、ちょっと考え方を変えれば、係留地問題を解決することができます。
それが、ヨットの別荘化です。
係留場所が近いと、ヨットは乗って走らせるだけの物になってしまいますが、もう一つの価値として、宿泊を楽しむこともできるという点です。
セーリングクルーザーを持つと言うことは、本来ならクルージングできる機能がある船なのですから、陸で言えばキャンピングカーを持つような物です。そうすると、あまり近場に置くよりは、ちょっと旅行気分が味わえる少し離れた場所の方が泊まる楽しみをしっかり実感できます。
僕は実際に、神戸に実家があったときには、東京から神戸の行き帰りに静岡に置いてあるヨットに泊まりに行って、中継地として使っていましたし、仕事の中継点としてもビジネスホテルの代わりにしたことも何度かあります。
それと、ヨットを始めた頃は週末や連休などしかヨットに行けなかったので、よし気合を入れて遊びに行くぞ！って感じで、早起きして、朝5時には家を出発、清水港に向かってました。そうすると折角来たからには、泊まらなきゃ損な気持ちにもなります。早起きした分、眠ければ船で昼寝でも早寝でもすればいいので、とにかく船に行っちゃおうと言う感じでした。
多少海が荒れていても、マリーナ内は割と快適ですし、マリーナ内まで荒れていても、航海してるわけじゃないので安心して眠れます。更に、荒れた海を航海してるような気分も船内で味わうことが出来ます。波の当たる音や風の音、強めの風が吹く日なら係留していても少しヒールしたりしますから、割とリアルな体験も出来たりします。そして、地方のマリーナは都会のマリーナと違って、のんびりした雰囲気と風景があります。僕たちが使ってるマリーナだと、富士山が朝日に照らされて見えるのは、このマリーナならではです。
他にも、バカ高い係留費を払うつもりがあるなら、もっと離れた安い所に留めて、飛行機や新幹線で移動しても、年間のコストは変わらないなんて話もあったりします。東京に住んでいる人が、瀬戸内海にヨットを置いてるとか、沖縄に置いているなんて話もよく聞きます。交通機関を使っての移動ですから、朝から飲んで飛行機や新幹線の中では寝て…なんて人も居るくらいです。
実は、僕たちの船も、元々は瀬戸内海にあった船なんですが、船を見せてもらいに行ったときに前のオーナーさんから、留めるところはあるの？東京では係留費物凄く掛かるでしょ。この船の隣に留めてる人は東京から新幹線で来てるよ…。と、実際にお誘いを受けたり、そんな乗り方してる人がいる事を、そのとき知りました。
僕たちにとっては、瀬戸内海に係留するというのは、ちょっと遠過ぎる感がありましたが、実際にそう言う人は少なくないみたいです。
これが、そもそも地方にお住まいなら、こんな事は考える必要はありませんが、関東や関西などの都市に住んでヨットを持たれようとされているなら、こんな考え方もあると言うことです。
特に関東平野は物凄く大きく広いので、他の地方都市より、状況は深刻でコストもとんでもなく高い。そして、更に都会に近いマリーナは、かなり狭き門でもあるという事です。そんなときに、ちょっと考え方を変えてみてはどうでしょうか？
因みに、MALU号を係留している、清水港の中にある、富士山羽衣マリーナは、ここ最近少しばかり空きがあるようです。このマリーナは関東側から見ると、数少ない桟橋型係留ができる施設でもあります。
伊豆半島の東側にある伊東マリンタウンにもマリーナがありますが、ここは夏場は車の渋滞が半端ないのですが、それに比べて清水港は季節を問わず同じような移動時間で来ることが出来ます。そして、東名高速から下りて割と近いこともあり、意外に利便性が高いのです。そして、僕たちがこのマリーナに入った頃は、係留コストはかなり安かったので、先の話ではお釣りが来るほどで、年間に30回くらい来てた年もあったかな？ 移動時間は東名高速が混み始める時間前だと2時間くらいで世田谷からマリーナまで移動する事できてましたので、5時に出て7時には着いてました。
それが今は…
夫婦共働きの僕たちなんですが、妻の仕事が東京に居なくてもできるようになった事から静岡県の東部、三島市に移住したので更に近くなりました。ここで面白いことが起きます。三島に越したから、1時間くらいでマリーナに行けるのかなって思っていたら、車社会三島市からは、下道で2時間くらい掛かってしまう。つまり、みんなが動き始める時間になると、道が混んで時間が掛かるのです。実際に早朝だと1時間ちょっと、早ければ1時間位で行けます。混んでる時間だと東京から来るのと変わらないという結果。それでも高速代とガソリンの消費量は減りました。
更に、船に近くなった分、ちょっとしたメンテナンス作業とかに時間を見つけて行けるようになりました。平日の昼間なら1時間半も掛からず行けます。まあ、気になることがあれば船に気軽に行ける距離にはなりましたが、そのお陰で船にゆく回数は増えたかもしれないけれど、東京から来ていた頃のような気合いは無くなってしまい、いつでも行けると言う気の緩みが、気付いたら昼前なんて出発時間になってたりします。まあ、年齢的にも緩くのんびりにギアダウンした方がいいお年頃に差し掛かってますので、そーゆーことにしておきましょう…
今回は、ちょっとつぶやき程度のゆるい記事でした…。
コメント
関東圏から清水と同じくらいの距離が中京圏から五ケ所湾です。
ここには伝統のビーブルオーションクラブ（いまはM＆Aで伊勢志摩コーブマリーナ）があり、別荘利用もしくは別荘も持ったヨットオーナーたちで賑わっていました。
関東圏と中京圏とは全然違って、ヨットハーバーはガラガラです。蒲郡や御津マリーナがあり、お金を節約したい人は４カ所の自主運営ハーバー（清水港マリーナみたいな）がありどこも空きがあります。
関東は羨ましいですね。