ヨット雑学•雑記 ヨットのような無人艇『Saildrone』
スウェーデン海軍が、少し変わった無人船を海上監視に使い始め、SNS界隈でちょっとした話題になっているようです。近年、船舶の自動化技術が進み、海軍でも乗組員数を少なくできる船を検討したり、無人の船を活用する動きが広がっています。日本の海上自衛...
ヨット雑学•雑記
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ヨット雑学•雑記 ヨットと同じく風の力で貨物を運ぶ会社
世界の海上輸送では、温室効果ガスの排出削減に向けて、さまざまな取り組みが進められています。従来の重油に代わる燃料やエンジンの開発、船体抵抗を減らす技術、更に風の力を利用して燃料消費を抑える風力補助推進など、その方法はさまざまです。こうした中...
ヨット雑学•雑記 ヨットのセイルプランはなぜ変わった？
我が家のMALU号は、1980年代後半にデザインされた典型的なマストヘッドリグのヨットです。マストは低めですが物凄く太く、ジブはオーバーラッピングジェノアと呼ばれる、マストの後ろ側まで回り込むくらいの大きなジブが付いています。なので、見た目...
ヨット雑学•雑記 ヨット関連書籍『極限の漂流118日間』
SNSの広告表示機能で、たまたまAmazonベストセラー1位として紹介されていた『極限の漂流118日間』という本が目に留まりました。この本のストーリーは、イギリス人の夫婦がヨットで旅に出たものの、太平洋でクジラと衝突して船が沈没。小さな救命...
ヨット雑学•雑記 ヨットの帆はなぜ三角形なのか
現在のセーリングヨットを見渡すと、ほとんどの船が三角形の帆を使っています。マストの後ろに張られたメインセイルも、船首側に張られたジブも、基本的には三角形です。ヨットといえば、三角形の帆を思い浮かべるほど、見慣れた形になっています。ところが、...
ヨット雑学•雑記 ヨットを係留できる場所の仕組み
ヨットでクルージングと言うと、港に立ち寄って停泊や休憩したり、食料や燃料を補給したりすることがあります。しかし、港があればどこでも自由に係留できるわけではありません。岸壁が空いていても利用できないことがあれば、事前に許可を得ることで係留でき...
ヨット雑学•雑記 ヨットにはチーク材が何故使われるのか
ヨットのデッキやコックピット、船内の家具などには、古くからチーク材が使われてきました。我がMALU号でも、コックピット周りの床面だけチークが貼ってあります。海水や雨、強い日差しにさらされるヨットにとって、木材は決して扱いやすい素材ではありま...
ヨット雑学•雑記 ヨットのプロペラ 「水中現象編」
エンジンをかけ、ギアを前進に入れる。プロペラが回り始めれば、ヨットは前へ進みます。普段は当たり前のように使っていますが、船尾の水中では、プロペラが回ることで何が起きているのでしょうか。プロペラは水の中で回り、水に力を加えることでヨットを前へ...
ヨット雑学•雑記 ヨットの火災原因トップは電気系統
ヨットで火災が起きたと聞くと、航海中の事故を思い浮かべる人が多いかもしれません。もちろん、海の上で火災が発生すれば重大な事故につながります。しかし、ヨットは航海している時間よりも、マリーナなどに係留されている時間の方がはるかに長い船です。実...
ヨット雑学•雑記 ヨットのプロペラ「マッチング編」
前回の「基礎知識編」では、プロペラそのものについて書いてきました。では、自分のヨットに付いているプロペラは、なぜそのダイヤメーターとピッチなのでしょうか。同じくらいの大きさのヨットを見ても、付いているプロペラが同じとは限りません。船が大きけ...
ヨット雑学•雑記 ヨットのプロペラ「基礎知識編」
ヨットに乗っていて、プロペラについて考えることはどのくらいあるでしょうか。上架したときに状態を確認したり、貝などが付着していないかを見たりすることはあっても、普段からプロペラについて考える機会は、あまり多くないかもしれません。けれども、機走...
ヨット雑学•雑記 ヨットはなぜ後進が苦手？
MALU号の係留位置がマリーナの櫛形桟橋の陸から遠い位置から、陸から渡って直ぐの場所に8年越しで移動になりました。しかし、シングルバースでは無いのでポートに着桟させるためには、今まではバウ側からバースに進入していたのを、今度はスターンからア...
ヨット雑学•雑記 ヨットのソフトデッキとは？
中古ヨットやいろいろなヨットを見ていると、ときどき「デッキが柔らかい」という場面に遭遇することがあります。デッキが柔らかい? FRPで出来ているデッキが柔らかいというのも、なんだか不思議な感じがしますよね。調べてみると、どうやらデッキ全体が...
ヨット雑学•雑記 ヨットのマスト〜 オンデッキ vs スルー
ヨットにはその最大の特徴であるセイルを上げるためのマストが立っています。そのマストですが、デッキに刺さっているように見えますが、実際には刺さって立っているものと、デッキの上に置かれて立っているもの、この二種類があります。前者を「スルーマスト...
ヨット雑学•雑記 ヨットのゲルコートひび割れと欠け
MALU号のコックピットの前側に一か所だけゲルコートが欠けているところがあります。場所はスライドハッチ脇の上角で、近くにはウインチもあります。いつ、どうして欠けたのかわからないんですが、もしかするとウインチハンドルでもぶつかったのかもしれま...
ヨット雑学•雑記 ヨットの船尾はなぜ変化してきたのか？
ヨットを横から眺めていると、造られた年代によって船尾の形がずいぶん違うことに気づきます。クラシックなヨットでは、船尾が細く優雅に伸びているものがあります。少し船齢の高いヨットになると、船尾が斜めに切り上がった形や、水面まで階段状に降りられる...
ヨット雑学•雑記 ヨットのFRP船体の中身を覗いてみる
MALU号も船齢29年となり、お年頃の娘を通り過ぎ、お肌の曲がり角という感じで、最近はハルのメンテナンスをどうしようかな…と考え始めるようになってきました。しかし、そもそもFRPハルやデッキって、どのように造られているのかなんとなくは知って...
ヨット雑学•雑記 なぜ、ヨットは白いのか？
ヨットは白いハル（船体）が非常に多いです。もちろん、紺、黒、グレー、緑、赤など、白以外の色のヨットもあるにはありますが、非常に少数派で自動車ほどマリーナに並んでいるヨットはカラフルではありません。そこで、殆どのヨットのハルが白いのは何故なん...
ヨット雑学•雑記 ヨットから見る水平線は何キロ先なのか
ヨットで少し沖に出て周囲を見渡すと、どこまでも海が続いているように感じることがあります。陸地が見えなくなるほど離れれば、周囲360度を水平線に囲まれることもあります。では、その水平線は自分が乗っているヨットから、いったい何キロ先なのでしょう...
ヨット雑学•雑記 ヨット用品の殿堂ウエストマリン破産申請
前回の記事でも少し触れた「ウエストマリン」の破産申請についてですが、SNS等の日本ユーザー間でも話題になっており、ちょっと間違った理解で話が拡散されているので、今回はウエストマリンの破産申請について、あらためて整理しておきたいと思います。さ...